公司是一家有着多年操作，专业从事国内公路运输的货运公司，公司大力“团结拼搏、自我加压、努力进取”的企业精神，以科学为先导，逐步由一个小型公司发展成具有一定规模的中型运输企业。

公司具有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、客户至上”的服务目标。为企业，商场提供仓储、中转、配送服务。本公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务标准，实行“门对门”“仓对仓”的服务，仔细的，勤奋务实的工作。全天二十四小时为各省、市客户提供更优秀的服务。公司具有5吨—80吨、5米—18米的大型车队。在上海、杭州、南京、苏州、昆山、宁波、义乌、温州、北京、天津、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、烟台、福州、厦门、泉州、长沙、郴州、南昌、赣州、武汉、宜昌、海口、三亚、贵阳、遵义、昆明等地具有具备大型仓库的办事处。 公司由以下三多数组合而成：

一、现代化的团队

1.业务部：负责推广本公司实际的业务范围、决不夸大，及客户的沟通。

2.部：负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆层层把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部：负责每天向客户汇报每票货物，所在位置、路上情况、到货时间及回单签收。 在业内看来，日日顺供应链、苏宁物流等老牌企业，依旧具有本身的核心竞争力，在这场没有硝烟的大件物流之争中早已攻城拔寨，占据先机。大件物流所需的仓配硬件与当前其他快递货运公司所采用的中小件快递处理设施存在极大区别，这就新入局者需在设备上重新购入，成本。末端配送人员的专业素质上，则需要时间与财力的投入。尽管各企业间的布局有些许区别，但不论哪家拎出来，都称得上是难得的资源。 无偶，快递（FedEx）创立至今只有短短50年时间，其中自我快递业务的积累与拓展用了整整30年，后20年则专注于全球网络地域的扩展，大量采购异国本土快递企业，终成长为第二大物流快递公司。看得出，尽管企业在外延性资本并购上所历经的时间比内生性业务积累所耗费的时间要短，但前者所引致的身躯体量与市场版图的放大效果却显著得多，因而也说明资本并购是物流快递企业做大乃至做强的主要路径。 重庆到青岛返空车调配,青岛返空车调配

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